原理介绍
其原理是首先利用车辆检测器实时获取车位占用信息。中央控制器根据预先设定的停车策略显示显示屏和导游卡。用户只需按照说明将车辆停在停车位即可。
车位引导系统分为几个模块:车位数据检测模块、中央处理模块、信息发布模块、信息显示模块。该技术的核心在于停车位的检测和逻辑判断。
车位检测可分为:车牌识别、超声波检测、红外检测、地感线圈检测等。
逻辑判断:由程序编写。因为每个停车场有不同的条件，交通方向不同，出入口数量也不同。因此，每个停车场的停车引导系统都是一个特定的定制系统。因此，模块成为系统的核心竞争点。
通过检测每一个停车位的停车状况在停车场,停车状态信息上传到数据转换器通过经理,然后数据转换器集成到指导监控系统来分析和处理停车状态数据,和指导信息屏幕(LED)发布空的停车位和导游司机快速找到停车位方便停车。
车辆外观的过程
当车辆在现场时，当车辆在地磁探测器上时，路灯控制模块将触发相应的现场路灯照明。当卡到达出口系统时，首先执行身份验证，然后捕获摄像机。汽车地图和当地的车适合车牌识别,然后调整车辆地图入口和出口的手动协助之下,然后自动识别车牌号码根据当地汽车入口和出口的地图,最后通过充电显示和语音模式提示停车费,然后完成出口数据的记录和释放释放。
车辆入场过程
1)进入场地前，业主通过停车场外部电子显示设备了解停车场剩余信息。持卡人或自动提款机取卡后，系统首先进行身份验证(合法性、有效期等)。然后启动相机，捕捉整个车辆地图和适合车牌识别的本地车辆地图。应用车牌识别技术，从捕获的部分车牌号地图中识别车牌号，将图形信息转换为文本信号，系统根据预定义的规则自动分配。一个车位，通过入口LED显示和语音模块声音输出两种方式，同时提示指定车位的主人，最后系统在数据库中记录进车过程并打开车门释放现场车辆引导系统。
2)入场时，将从捕获的部分车位地图中识别出的车牌号和行驶方向信息发送至与行驶路线对应的现场停车位LED引导屏。车辆进入时，车主按LED引导屏指示方向驾驶，引导车辆至指定停车位;
3)行驶过程中，车辆驶入地磁探测器后，路灯控制模块根据预设设置，立即激活相应的现场照明路灯。车辆离开地磁探测器后，控制模块会延迟一定的时间。时间自动关闭路灯;
4)车位检测器检测到车辆已进入车位后，系统更新车位占用状态，立即同步电子地图或更新大型LED停车场模拟显示;此外，还可以控制照明线路引导系统，开启车位锁定或应用车位等功能。
市场状况
车位引导系统主要适用于大中型地下停车场，广泛应用于政府办公楼、火车站、商场等公共停车场。随着停车场数量和规模的不断扩大，市场的应用也越来越广泛。车位引导系统作为车位管理系统的一个子系统，已经开始向产业化方向发展。国内厂家已开始生产车位引导系统设备。特别是在北京、上海、广州等大中城市的发展规划中，规划了停车和换乘公共交通模式。以上海为例，根据“十一五”交通枢纽规划，中心线外分布大型停车换乘设施，总停车换乘需求(P+R) 2.4万;另外，现有的停车场车位引导系统尚未安装，车位引导系统市场发展潜力巨大，车位引导系统将会得到越来越广泛的应用。
引导过程
超声波检测器和地面检测器实时检测车位状态，上传车位状态信息，数据转换器将车位信息上传至制导监控系统。通过对车位状态的逻辑判断，将大区域到局部区域的初始引导以红色LED/绿色灯光车位突出，导致车位为空。